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臺(tái)州市金龍機(jī)動(dòng)車(chē)件制造有限公司新增年產(chǎn)100萬(wàn)套新能源汽摩配件技改項(xiàng)目（公示稿）

公司回答表示，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展與汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)總體規(guī)模正迅速壯大，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。規(guī)模以上汽車(chē)零部件企業(yè)從2012年的9,341家增長(zhǎng)到2016年的12,757家，規(guī)模以上汽車(chē)零部件企業(yè)營(yíng)業(yè)總收入從22,267億元增長(zhǎng)至2016年度37,202億元

公司回答表示，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展與汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)總體規(guī)模正迅速壯大，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。規(guī)模以上汽車(chē)零部件企業(yè)從2012年的9,341家增長(zhǎng)到2016年的12,757家，規(guī)模以上汽車(chē)零部件企業(yè)營(yíng)業(yè)總收入從22,267億元增長(zhǎng)至2016年度37,202億元

據(jù)外媒報(bào)道，業(yè)內(nèi)人士透露，在汽車(chē)業(yè)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型這一大背景趨勢(shì)的推動(dòng)下，鋁業(yè)從中獲益匪淺。到2025年，混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)將占據(jù)較大比重，這將為車(chē)企同時(shí)帶來(lái)機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在動(dòng)力總成制造方面，歐洲及亞洲所遇到的變動(dòng)幅度大，因?yàn)槠洚a(chǎn)品或?qū)⒁蕾?lài)于鋁材。據(jù)稱(chēng)，電氣化將對(duì)再生鋁供需平衡造成沖擊。對(duì)鋁型材市場(chǎng)而言，預(yù)計(jì)電動(dòng)車(chē)的使用量及消耗量將呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但競(jìng)爭(zhēng)會(huì)很激烈，因?yàn)槭袌?chǎng)碎裂化程度高。

總書(shū)記提出，要圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈。汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)是零部件強(qiáng)國(guó)。隨著汽車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化新“四化”趨勢(shì)的出現(xiàn)，汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈開(kāi)始加速向核心鏈突破。吉林省在汽車(chē)龍頭企業(yè)的帶動(dòng)下，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，聚力建鏈、補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈，切實(shí)提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，為加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展積蓄動(dòng)力。

汽車(chē)工業(yè)被稱(chēng)為“工業(yè)中的工業(yè)”，是衡量一個(gè)國(guó)家發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志。 我國(guó)一直致力于政策引導(dǎo)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，通過(guò)幾十年的積累進(jìn)步，確實(shí)取得了有目共睹的成績(jī)，同時(shí)也崛起了一批自主品牌汽車(chē)企業(yè)。 但我們一直都是比較關(guān)注“整車(chē)制造”，經(jīng)常忽略了整車(chē)制造的基礎(chǔ)——汽車(chē)零部件。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是支撐無(wú)錫打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新高地的引擎。一汽錫柴、威孚高科、江南模塑、通用股份等國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件百?gòu)?qiáng)為核心的企業(yè)支撐起一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈齊全的汽車(chē)零部件配套體系。會(huì)上，蔚來(lái)、吉利、奇瑞、合眾、上汽、陜汽等汽車(chē)整車(chē)企業(yè)、供應(yīng)商采購(gòu)部門(mén)和研發(fā)部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人，汽車(chē)零部件企業(yè)代表等350余位嘉賓齊聚無(wú)錫，共話國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套對(duì)接和協(xié)同發(fā)展

汽車(chē)零部件行業(yè)基本概況分析：中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)取得良好發(fā)展成就 汽車(chē)零部件在通常情況下是指除汽車(chē)機(jī)架以外的所有零件和部件，其中，零件指不能拆分的單個(gè)組件;部件指實(shí)現(xiàn)某個(gè)動(dòng)作(或：功能)的零件組合。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，居民消費(fèi)水平的逐步提高，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量整體擴(kuò)大，新車(chē)配套對(duì)汽車(chē)零部件的需求增長(zhǎng)。 同時(shí)，隨著中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的不斷提升，在汽車(chē)維修和汽車(chē)改裝等后市場(chǎng)中對(duì)零部件的需求也逐步擴(kuò)大，對(duì)零部件的各項(xiàng)要求也越來(lái)越高。中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)在近年來(lái)取得了良好發(fā)展成就。 汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析：覆蓋范圍廣，產(chǎn)品種類(lèi)多 汽車(chē)零部件制造業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)主要是指其相關(guān)的供應(yīng)和需求產(chǎn)業(yè)。上游主要是汽車(chē)零部件的原材料的供應(yīng)產(chǎn)業(yè)，而下游則是對(duì)汽車(chē)零部件有需求的產(chǎn)業(yè)，包括汽車(chē)前裝市場(chǎng)和汽車(chē)后市場(chǎng)。 上游對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)的影響主要在成本方面，原材料(包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等)的價(jià)格的變動(dòng)直接關(guān)系到汽車(chē)零部件產(chǎn)品的制造成本。下游對(duì)汽車(chē)零部件的影響主要在市場(chǎng)需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面。隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)品的更新?lián)Q代日益加快，這就要求汽車(chē)零部件行業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新，提供市場(chǎng)需求的產(chǎn)品;否則就會(huì)面臨著供給需求脫節(jié)困境，造成結(jié)構(gòu)失衡和產(chǎn)品積壓。。 ，至2024年我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將達(dá)到5.7萬(wàn)億元。